德國克拉克齒輪流量計現(xiàn)貨SVC10A1G1L1H1
產(chǎn)品特點:
德國克拉克齒輪流量計現(xiàn)貨SVC10A1G1L1H1 流量計優(yōu)點水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。
德國克拉克齒輪流量計現(xiàn)貨SVC10A1G1L1H1 流量計優(yōu)點水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。
產(chǎn)品介紹
德國克拉克齒輪流量計現(xiàn)貨SVC10A1G1L1H1維修指南
克拉克集團(tuán)主要以生產(chǎn)各種型號的流量計為主，該公司產(chǎn)品主要運(yùn)用于各種對流量要求比較高的工業(yè)工作場景，通過流量計的準(zhǔn)確測量，參數(shù)信息的傳播，能夠更好的服務(wù)于液壓運(yùn)作系統(tǒng)。本篇文章主要以流量計SVC10A1G1L1H1為例，講解KRACHT旗下的容積式流量計SVC系列產(chǎn)品，有任何流量計問題，可咨詢隨時探討。
KRACHT流量計SVC10A1G1L1H1德國克拉克維修指南
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（1）流量控制儀表系統(tǒng)指示值達(dá)到最大時，則檢測儀表也常常會指示最大。此時可手動遙控調(diào)節(jié)閥開大或關(guān)小，如果流量能降下來則一般為工藝操作原因造成。若流量值降不下來，則是儀表系統(tǒng)的原因造成，檢查流量控制儀表系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥是否動作；檢查儀表測量引壓系統(tǒng)是否正常；檢查儀表信號傳送系統(tǒng)是否正常。
(2)流量控制儀表系統(tǒng)指示值達(dá)到最小時，首先檢查現(xiàn)場檢測儀表，如果正常，則故障在顯示儀表。當(dāng)現(xiàn)場檢測儀表指示也最小，則檢查調(diào)節(jié)閥開度，若調(diào)節(jié)閥開度為零，則常為調(diào)節(jié)閥到調(diào)節(jié)器之間故障。當(dāng)現(xiàn)場檢測儀表指示最小，調(diào)節(jié)閥開度正常，故障原因很可能是系統(tǒng)壓力不夠、系統(tǒng)管路堵塞、泵不上量、介質(zhì)結(jié)晶、操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐伞?3)流量控制儀表系統(tǒng)指示值波動較頻繁，可將控制改到手動，如果波動減小，則是儀表方面的原因或是儀表控制參數(shù)PID不合適，如果波動仍頻繁，則是工藝操作方面原因造成。
SVC10A1G1L1H1流量計是由兩根測量心軸相互嚙合，采用滾動接觸軸承，封裝在殼體中，實現(xiàn)了低摩擦安裝效果。液體的流動使軸旋轉(zhuǎn)，并沿軸向 通過該裝置，與此同時，形成獨(dú)立容腔，并進(jìn)行不斷充填和排空。該測量原理不會造成壓力脈沖或流量脈沖。
兩個非接觸式傳感器對連到測量心軸（件號4）上的傳感輪進(jìn)行掃描。使用兩個傳感器，實現(xiàn)雙向流動時流動方向的辨別。流入和流出精準(zhǔn)得到顯示。而且，該儀器壓力降相對低。以此方式測量無需平穩(wěn)的入口和出口流量。所有運(yùn)動部件由所測量的介質(zhì)進(jìn)行潤滑。
SVC10A1G1L1H1德產(chǎn)品特性：
流動方向變化測量 無測量波動 工作壓力高
壓力降非常低高響應(yīng)測量
電子設(shè)備顯示操作狀態(tài) 傳感器系統(tǒng)及前置放大器符合 EMC 電磁兼容性設(shè)計可供防爆型（ATEX）噪音非常低測量在規(guī)定范圍不受粘度約束 高精度測量重復(fù)性顯著
電子設(shè)備操作可靠性高易于使用前置放大器終端 輸出信號不受溫度約束，適用溫度范圍廣 精確度高，即使在測量范圍下限邊界點
SVC 40 A1 F1 F1 H1
SVC10A1F1F1S1
SVC10A1G1P1H1
SVC40A1F1F1S1
SVC10A1G1F1H1
SVC10A1G1L1K1
SVC10A1G1L1H1
SVC4B1G1PH1
SVC100A1F1F1S1
SVC40A1F1F1V1
德國克拉克齒輪流量計現(xiàn)貨SVC10A1G1L1H1
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